Velocímetro mecânico: O sistema é constituído de um rotor imantado que tem sua rotação acionada pela rotação de um cabo. O campo magnético gerado por esta rotação é que controla a deflexão do ponteiro; uma mola chamada "cabelo" é que estabiliza o movimento deste ponteiro, sempre fazendo uma força contrária à do campo magnético. O hodômetro se movimenta através de um conjunto de engrenagens acionado pelo cabo.
Velocímetro eletrônico: O sensor envia um sinal (frequência) através de um cabo elétrico ao velocímetro. As variações deste sinal provocam uma variação do campo magnético do galvanômetro ou da bobina, que por sua vez controlam a defexão do ponteiro. O hodômetro pode ser apresentado na forma digital ou mecânica. No caso dos mais modernos o sinal controla o movimento de um motor de passo que está ligado ao ponteiro. O hodômetro nestes casos é digital.
